Ефективні антикорозійні Лакофарбові Системи в мостобудуванні

Сучасні системи покриттів надійно захищають сталь, покращуючи зовнішній вигляд у відповідності з уявою дизайнера. Виробники фарб продовжують покращувати свої продукти відносно довговічності, оскільки вони скорочують викиди ЛОС.
Перефарбування чи фарбування моста може зажадати дорогого контролю дорожнього руху. Ось чому правильна система покриття має вирішальне значення для власників мостів.

До 1970-х років мости фарбували ґрунтовками на основі свинцю замість сьогоднішніх покриттів з високим вмістом цинку, що забезпечують гальванічну захист. До 1970-х років мостова сталь також не піддавалася стандартної піскоструминної очищення для видалення прокатного шлаку. У цих старих систем був більш короткий життєвий цикл, що потребує дорогих зусиль по перефарбуванню. В найбільш популярних сьогодні лакофарбових системах використовуються цинкові грунтовки з додатковими покриттями з епоксидних і уретанових фарб. Цинк захищає сталь від корозії, а верхні покриття захистять грунтовку і додадуть бажаний колір і блиск.

Інший варіант - вибрати погодостойкую сталь. Ця високоміцна низьколегована сталь утворює щільно прилеглу «патину» при першому впливі елементів. Патина - це, по суті, оксидна плівка побічних продуктів корозії, товщина якої приблизно така ж, як у товстого шару фарби. Сама по собі погодостойкая сталь може виявитися недостатньою у високо корозійних середовищах, таких як прибережні водні шляхи. Фарбування погодоустойчивой стали в місцях розташування пірсів також виключає утворення плям іржі на бетоні.